16日凌晨3点左右，马晓斐一行3人驾驶集装箱车行驶到杭金衢高速萧山与绍兴交界处，撞上一辆停在路边公路养护车后，冲进杭甬运河。
三人随车落水，除马晓斐被渔民救起外，其两名同伴在事发后15小时打捞出水，已死亡。
找原因时，他说“车速快了”。
撞上养护车集装箱车冲进杭甬运河
浙江顺畅高速养护公司赵师傅是目击者。他描述，集装箱车撞上了他们的养护车，然后坠入河中。
由于西小江大桥的伸缩缝出现破裂，从15日上午开始，养护公司对该处路面进行封闭式施工。
路面新浇灌的水泥未干，施工单位特意用一辆黄色皮卡车打着“双跳灯”，提醒过往车辆。
凌晨3时许，急速驶来的集装箱车把皮卡车撞烂后又撞上了路边护栏，翻入杭甬运河。
他说，“幸亏当时皮卡车上没有人员，否则后果将不堪设想”。
3人落水1人获救2人不幸遇难
事发后，当地渔民和海事部门展开营救。
救援人员证实，落水点水位大约三四米深。集装箱驾驶室里有3位驾乘人员，其中1人在落水时就被当地渔民及时救起，另2人随车坠入水中失踪。
潜水员下水寻找被困人员，由于水体比较浑浊，能见度比较低，始终没有发现失踪人员的下落。
在机场路117医院的骨伤病房，胖胖的马晓斐光着身子躺在病床上，浑身都是深可见骨的伤口，脖子上戴着护颈，稍一动就疼得直皱眉。
他是被渔民救起的司机，他称，他和两名同事，与15日11点多，开车从南京前往福州，集装箱内装的均是快递物品。也不知道什么原因，在该路段撞上了一辆汽车避险后，货车失控掉进河中。
两台起吊机同时起吊集装箱车失败
集装箱大约重50吨，加上车身，整个重量在六七十吨，这给救援带来一定难度。
救援人员本想将集装箱车从水中吊起来，但由于集装箱重量较大，担心桥面无法承受巨重而发生危险。
经救援人员多方勘察研究，决定起吊集装箱车。
调集两台50吨级的起吊车对集装箱起吊，在寻找两个桥墩作为支撑点后，开始起吊。为减少桥面的承载量，高速交警对杭州往金华方向车道实施全部封闭。
在两台起吊机的同时作用下，十余分钟后，集装箱一半露出水面。
由于集装箱里装满了水，重量增大，担心起吊机的安全。于是，救援人员计划先将集装箱门打开放水，再将集装箱里的部分货物转移到驳船上，以此减轻集装箱的重量。
不过起吊两次失败。
不会游泳的司机砸玻璃逃生
事发后，车上唯一逃生的司机马晓斐被送往117医院进行抢救。
他说，事发时，驾驶室里有汤姓业务员和左姓司机，事发时，左姓司机在开车。
车子一阵剧烈晃动后，等他睁开眼的时候，周围已经一片黑，水已经淹了进来，他在猛呛了几口混着柴油、机油的脏水后自救。
他拼命地砸玻璃，砸开了一个窟窿。
不会游泳的马晓斐在水里不断堤扑腾着，混乱中他抓住了车头的一个部位，紧紧地把住，把脑袋探出来，大喊“救命”。
这时，在三四十米远打渔的一个渔民听到了动静，打着灯，向集装箱落水点靠近。
渔民驾驶着小船将其救起送上岸。
上岸后，马晓斐请求渔民再营救被困车里的两个同事，但渔民称无能为力。
马晓斐拦了七八辆车希望救人被拒绝，一名好心摩托车司机帮忙报了警。
找原因时，幸存者说“车速过快了”
下午5点，救援人员对集装箱的车头和车身进行切割，将车头打捞上来，发现被困驾驶室两名司乘人员已死亡。
下午6点，封闭的车道全部打开，杭金衢高速逐渐恢复了正常交通。
到底是什么原因导致这个事故的呢？
一位处理事故的高速交警表示，类似的车祸一般都是驾驶员疲劳驾驶造成的。
但逃过一劫的司机马晓斐说，可能是车辆车速过快，等司机发现前方的养护车已经来不及了，只能向右打方向盘，撞飞护栏后冲进河里。
出事的集装箱车是从瑞典进口的，有名的斯堪尼亚重型汽车，价值100多万，车上装有黑匣子，它也许能给出事原因。
目前，事故的具体原因正在进一步调查中。
