近日，“中国式过马路”引爆网络。网友称，“中国式过马路”就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。东方今报记者前日在郑州市多个路口观察，发现电动车闯红灯现象最为严重。
【调查】
电动车成闯红灯主力军
体验路口一：前日18时15分，郑州市朝凤路与航海路交叉口，信号灯刚变时，不少非机动车和行人都停住脚步等待信号。这时，忽然出现几个骑电动车的人，一看机动车之间有空隙，立即加速闯红灯冲过去，顿时，“一撮人”紧随其后，路口南北方向正在左转的车辆被挡在了路中间。
体验路口二：随后，记者又来到了郑州市航海路与未来路交叉口处。这里的车流量非常大，在由东向西方向的非机动车道内，东西直行虽是红灯，但左转却还是绿灯时，一些电动车已经越过停车线，一看有空当，一堆人开始和机动车抢道。
昨日，东方今报记者又分别在郑州市中原区、二七区以及惠济区对多个路口进行了调查。结果发现，在闯红灯的大军中，电动车成了主力军。
对于闯红灯，郑州市民刘先生说：“其实，有时候两边没车，我闯个红灯多正常啊，也不影响机动车通行，再说，不是我一个啊，很多人都闯红灯的！”
在随机采访的17名闯红灯的市民当中，14人都称，人一多聚到一起都闯红灯的时候，机动车也不敢怎么样。另外3人则称，别人都闯红灯过去了，自己站在原地再等，感觉有点傻。
【数字】
八成交通事故跟电动车有关
今年年初，郑州市中原区法院曾做过统计，由电动自行车引发的交通事故案件，每年都审理近百起，已占全部交通事故案件的80%。而“电动车事故案件中”，有多半是电动车车主要担责。
郑州市交巡警支队今年年初也有统计，郑州市有200多万辆电动自行车，郑州市平均每天发生的电动自行车交通事故多达130起，人员伤亡的数目也在急剧增加。
针对电动车引发的交通事故，郑州市交巡警一大队民警孟繁勇称，由于目前对于非机动车和行人的交通违法行为处罚轻微，而且没有有效的管理措施，因此，不守交法成为非机动车和行人的一种顽疾。
法律空白、处罚力度不大，都是电动车违法的主因，《道路交通安全法》也应该将电动自行车作为非机动车类纳入管理。对电动车违法，郑州市也曾多次采取措施。
2011年9月，郑州市20家单位联合下文，决定加强对非机动车的管理，对于交通违法车主，除了罚款20元外，还要在街头站岗两个小时，并通报到交通违法车主的单位。
2012年3月，交警、工商、质监等多部门联手，在电动车的进入门槛、路面执法管理、宣传教育等多个方面下工夫进行治理。
然而，电动车各种违法乱象并没有得到有效的根治。
■媒体声音
人民日报：“中国式过马路”折射什么心态
高空抛物、践踏花草、无视红灯过马路……种种陋习，背后都有庸俗后果论的影子。其实质都是：明知违反公共约定，这么干是不对的，但心里“冻结”了原则，只看后果——逮着了，后果也不严重嘛。为了消解心中的不安，还常用“人家都这么干的”来做挡箭牌。
钱江晚报：“中国式过马路”别光斜眼看路人
我不赞成路人抱团闯红灯的冒险举动。但我更不赞成道德与法律高地的自居者，无视中国式交通管理以及法规中存在的缺失与漏洞。（刘雪松）
青年时报：“中国式过马路”不能单拿素质说事
城市汽车数量越来越多，结果就是非机动车与行人的路权日益遭到排挤，那么“中国式过马路”恐怕某种程度上与“路权不平等”也难脱干系。“中国式过马路”与数不清的“中国式国情”之间，那真正是“剪不断，理还乱”。
来源：腾讯网
