记者从15日召开的全省运管工作会议上获悉，目前我省正推动300万以上人口的城市积极发展轨道交通和快速公交，100万以上的构建常规公交及快速公交优先体系。
6城市轨道交通进展计划
南京已建成地铁1号线和2号线，目前地铁3号线29座车站已全面开工，地铁4号线一期工程近期也将开建，于2014年青奥会前投运。
苏州地铁1号线今年通车，昆山地铁也在建设之中，昆山与上海轨道11号线的衔接工程正进一步推进。
无锡地铁1号线明年通车。
常州十二五期间力争开工建设地铁1号线。
南通轨道交通建设正在做前期工作。
徐州轨道交通计划已上报国家发改委。
在“公交优先”的大主题下，江苏居民的出行条件将有哪些改善？记者从近日召开的全省运管工作会议上获悉，目前我省正推动300万以上人口的城市积极发展轨道交通和快速公交，100万以上的构建常规公交及快速公交优先体系。全省已有多个城市都在争取建地铁，2015年前我省还要实现城市干线“智能公交”全覆盖。
2015年全省轨道线路超300公里
目前多个城市都在争取轨道交通的建设。除省会城市南京的地铁工程正火热进行中外，苏州地铁1号线今年将通车，无锡地铁1号线明年通车，苏州昆山地铁也在建设中，而昆山与上海轨道11号线的衔接工程也在进一步推进。省交通副厅长李先友介绍，伴随着江苏多个城市轨道工作的开展，到2015年全省将建成轨道交通线超过300公里，十二五期间力争开工常州地铁1号线，另外徐州的轨交规划也已上报国家发改委，南通正在做前期工作。如此一来，我省共有南京、苏州、无锡、常州、南通、徐州等6市将建轨道交通。
城市干线“智能公交”全覆盖
公交优先还要体现在路权的优先上。今年我省在原有常州2条BRT线、盐城2条BRT线的基础上，将在连云港又新增1条快速公交线。
“我们调研发现，现在市民对公交的价格反不如等候时间敏感。”省交通厅运管局副局长周体光告诉记者，不知道自己坐的公交啥时候来，这一情况很快会有改变。今年就要下大力气在城市干线道路推动公交信息化智能调度的建设及平台的搭建。“南京目前已初定为全国‘公交’都市的十大示范城市之一，一方面要注重低碳、绿色，另一方面要重视它的智能。”他表示，所谓智能型公交，就是要改变传统的公交运行姿态，让每一位出行者很便捷地获得出行信息。其中一个建设的重点就是电子站牌，让老百姓在任一个候车厅都能对所乘坐的公交可预期的时间，做一个理性的选择。
目前南京才有南北方向一条干道上竖起了电子站牌，而到2015年前，全省所有特大城市和大城市都将在全市范围内大面积推广公交电子站台，让老百姓出行有个时间预测。
公交车靠站怎么靠，全省将出规范
结合前段时间南京发生的“11路公交轧死乘客事件”，周体光对记者表示，今年内将出台两个行业标准，一是公交服务规范，二是出租车服务规范。“公交车靠到公交的候车区，怎么靠是安全的，是规范的，从乘客刷卡上车到下车要有一系列的标准。”周体光透露，目前公交服务标准已经立项，开始研究。据介绍，公交服务规范以前也有，但是一般都是企业内部制定的，“现在要出台的公交服务标准跟原来的都不一样，通过省质监局制定后,将作为地方的行业标准来进行规范。”
