巢湖市南门裕溪河大桥本计划3月1日起维修，但是直到3月7日，南门裕溪河大桥才开工维修。不过由于维修期间，桥面交通实行半封闭，造成了大桥两端严重的交通堵塞，维修工程又不得不搁浅。是克服困难尽快维修，还是维持大桥现状？不仅市民意见不一，合肥市公路局巢湖分局至今仍在研究。
维修工程被迫暂停
昨天上午，记者来到南门裕溪河大桥，合肥市公路局巢湖分局的工作人员将原本设置在大桥上的隔离护栏全部移走。记者采访得知，因为大桥维修工程暂停，这些护栏放置在大桥中间，存在不小的安全隐患。
记者了解到，3月7日，巢湖市南门裕溪河大桥开工维修，由于实行半封闭，造成大桥两端交通堵塞严重，滞留车辆达到数公里长。很多司机表示，大桥半封闭施工，禁止宽2.4米以上车辆通行，大货车只能绕行，绕行最短距离也有几十公里，长的上百公里。
“大桥半封闭施工，肯定会影响巢城建设。”开大货车的尹师傅介绍，巢南的散兵镇、银屏镇是巢湖市建材的主要产地，此外，还有一些大型水泥生产企业，这些原材料要进巢城，目前都必经裕溪河大桥。
巢湖南向交通被巢湖和裕溪河隔断。1994年，裕溪河大桥建造成功，大桥将巢湖南路与巢无路、巢庐路接上，沟通了城市南向交通，南来北往的车辆都得从此经过。据交警部门统计，高峰时期，裕溪河大桥每天的车流量达到1万多辆，由于交通压力太大，在半封闭施工一天后，不得不暂停封桥。
两全方案还没出台
裕溪河大桥半封闭维修引起了交通大堵塞，但维修工程因此搁浅也让市民担心：一旦大桥真的出了问题，后果不堪设想。很多市民建议，有关部门要赶紧拿出两全其美的方案，在保证大桥得到维修的情况下，尽量减少交通压力。
“大桥桥面损毁严重，许多路段露骨、露筋，桥梁安全隐患重重。”合肥市公路局巢湖分局工作人员说，“大桥伸缩缝出现损坏，桥梁的伸缩性变小，直接影响桥梁的质量安全。所以大桥是一定要修的，但什么时候修，维修时交通问题怎么解决，现在还没有具体方案。”
