王晓芬 制图
晨报记者 周夏莹 聂琳琳
公交太慢，地铁太挤，打车太贵，买车太远，还是合伙拼车最够味儿，车费均摊，方便快捷，经济实惠，还能迎合环保节能的新时尚——这是一家网站拼车版块的广告语。
吃、穿、住、用、行，在那个交通基本靠走的年代里，“行”被排在了老幺的位置。然而现在，关于“行”的任何一点变动，都会引起“牵一发而动全身”的效应，油价涨了、出租车调价了，偌大一个城市的出行成本在不断攀升，更多精明的人，则是在出行的策略上打起了主意。“拼车”也逐渐成为了都市生活中第四种乘车方式。
拼车族们的口号是“爱拼才会赢”，不过这个赢，不仅仅是节省了开支，获得了盈利，更是赢得了一份分享的快乐，一种新的生活方式。篡改当下的流行语就是，我拼的不是车，当然也不是寂寞。是什么？拼客们可各自体会。
拼实惠
如何开车最经济实惠？首先得给车子的开销算笔账。家住浦东北蔡的蒋先生心里就有本账单，汽车排量是1.6L，每一百公里耗油10升左右，每天行驶路程如果为50公里，以汽油平均零售价每升5.9元计算，各种路费的支出每年都要万余元。
油价上涨之后，节节攀升的油耗开支，也让部分有车族们显得有些“英雄气短”。蒋先生的上班地点在漕河泾一带，他坦承，自己还背着沉重的房贷，车子上的花销还是挺让他“肉痛”的。
不过，蒋先生在小区里找到了让他破解难题的办法。一群通过网络渐渐熟悉起来的邻居们，也在线下开展了多次活动，竟然发现了好几位“双邻居”，意思就是住家和单位都相距很近，由于小区出行不便，很多邻居都要靠打车+地铁+步行或公车的方式出行，一趟下来辛苦不说，出行成本也大都在20元以上。
于是，蒋先生的车子就成为了几位邻居的顺风车，上班时间大都固定在早上7点一刻出发，下班时则可以在线上先约定好时间。“邻居们也会给我一些油钱作为补贴。”蒋先生说，拼车的2位邻居每人每次给他10元，如果算上上下班全接的话，每周上班5天，他就能收200元，而自己只要再贴补些许，就能打平油费的开支，而邻居们的出行开支也因此减半，并且省去了换乘的奔波，也轻松了不少。
小蒋说，乘车的都是邻居朋友，拼车就好像是AA制一样，分摊成本，共享优惠，“何乐而不为呢？”
拼快乐
业主们之间的活动很多，不仅仅是在小区里串串门，大家还会群体出动相约去搜寻美食，或者邀三喝五地去看场电影、踢场球赛，“很多人家都有车子，但如果真的是每辆车子都出动的话，绝对是一大列车队。”
业主韩小姐告诉记者，一般有集体活动时，就会先行在论坛上按照参与人数，招募一定数量的私车“志愿者”，之后再予以公示，比如“张三车目前两人，还有3个空位”，其余的“蹭车者”就可以自由选择，位置先到先得。“这个时候，往往是7人座以上的车子最为抢手。”韩小姐说，虽说轿车坐起来更舒服，但大家喜欢一群人蜂拥在一起，一路上嘻嘻哈哈过去，7人座的大车也因为容纳的人更多，而最受欢迎。“如果是每个人都要开车的话，原本就有可能出动10辆车，而现在只压缩到2-3辆就足够了。”业主徐先生说，虽说自驾游也有一定的乐趣，但大家在一起，更应该享受的是旅途中的快乐，也许时间不会很长，但车厢内一个密闭的空间，却让大家显得更加亲密，路途也不再是枯燥的从起点到终点这么简单，而是会让快乐充满全程。
拼安全
拼车成为节约生活的流行时尚，如何保护自身安全，也让车主们总结出了“宝典”。如果你找人一起拼出租车：“落袋为安”
找人一起拼车时，遇到纠缠型的拼客，在可预计好车费的情况，让其先支付车费，下车前多退少补，收上的车费尽量由自己支付司机，争取主动权。如果在同小区找搭车客：“用熟不用生”
话说回来，找生人一起拼车无论如何都是伴随一定风险的，最好和邻居或朋友同事之间事先约好，一同拼车出行，省心省力。
拼环保
“拼车在节约成本的同时，减少车辆出行，本身也是提倡环保理念。”闵行新时代花园的业主黄先生如是说。黄先生上班在南京东路附近，虽然满足了自己拥有私车的梦想，但养车的代价，让他渐渐感到负担。他上班地点距离轨交2号线南京东路站十分近。为了解决出行问题，2006年时他购买了一辆SUV，每天开车上下班。然而随着油价的接连攀升，让黄先生感到继续开车实在难以承受，于是他决定了改变出行方式——变自驾车为“拼的+轨交”。
他仔细算了一笔账后发现，自己开车上班，每月开销要3000元，若改成“拼的+轨交”，支出则会大幅减少，每月也就440元。与驾车消费每月相差2500元左右。“在现在出行成本提高的情况下，选择拼车不仅可以缩减出行成本，还可以起到环保的作用。”
黄先生告诉记者，他2003年刚来到上海工作时，他清楚地记得，那时高架上跑的私家车还很少，几乎不会遇到堵车的状况，现在即便在周末出行，也会时常碰到被堵在高架上的窘况，“马路上跑的车辆多了，自然环境也会受影响，如果本小区业主都能想办法把小区内的私车资源进行一定的整合，出行的车辆变少了，但单部车搭载的乘客增加了，大大节约出行成本的同时，还有助于整个城市的环境保护，眼看世博会到了，生活在这座城市的人，也应该为城市发展尽一份力吧。”
有关拼车的责任认定
拼车出行对司机和搭乘人而言，最大风险是发生交通事故的责任问题，即搭乘人受到伤害后人身和财产损害的赔偿问题。由于法律规定对人身损害赔偿，约定免责是无效的，对搭乘人的人身损害，只要自身不存在过错，无论有偿还是无偿拼车，也无论是否签订免责条款，司机均应按照合同法的严格责任原则承担损害赔偿责任。除非搭乘人明知司机存在醉酒、无驾驶执照等行为，仍执意搭乘，则将面临自行承担相应损害后果的风险。而对发生交通事故后的车辆财产损失，只要搭乘人对事故的发生没有过错，可不必担责。
一旦发生了交通事故，受害人寻求赔偿往往有两种途径：即向事故责任方求偿和向保险公司求偿。其中寻求保险赔偿可以说是能够较为迅速得到有效赔偿的重要途径，提前投保也是拼车双方解除后顾之忧的重要手段。
相比较而言，车上人员责任险是车主购买的，是否购买取决于车主，而且赔偿金额比较低。因此，为更好地保障自己的利益，搭车人可以在拼车期开始前自行购买一份短期意外保险。
因此，业内人士也提醒，尽管出租车调价和油费上涨让不少白领开始重新关注拼车业务，但在选择拼车的车主和同伴时，要充分考虑在无明确法律规定情况下，拼车所带来的一些风险，除了上文提到的交通事故的责任问题，还包括是否涉嫌非法营运问题等等。对于可以约定的事项，比如说成本的分摊、交通事故造成的财产责任问题应作出明确约定。
